Все ошибки на экзамене по вождению DGT: полная таблица штрафных баллов
Почему так много кандидатов получают «NO APTO»? Потому что не знают, за что именно ставят ошибки. Мы перевели на русский язык официальный документ DGT с критериями оценки и разбили его на понятные категории с практическими советами.
Как работает система оценки DGT
Каждая ошибка на экзамене попадает в один из трёх уровней тяжести. Понимание этой системы — основа подготовки, потому что именно комбинация ошибок определяет ваш результат.
Eliminatoria (E)
1 = NO APTOГрубая ошибка: опасность для жизни. Одна такая — и экзамен завершён немедленно.
Deficiente (D)
2 = NO APTOСущественная ошибка: помеха потоку или нарушение дистанции без прямой угрозы.
Leve (L)
10 = NO APTOЛёгкая ошибка: мелкие нарушения техники или неуверенность без опасности.
Вы получаете «NO APTO» при любой из комбинаций: 1×E, или 2×D, или 1×D + 5×L, или 10×L. Экзамен длится 25 минут для категории B — этого достаточно, чтобы накопить ошибки незаметно.
Записаться на курс теории DGT
1. Предварительные проверки (Comprobaciones previas)
Экзамен начинается до включения двигателя. Экзаменатор может попросить открыть капот, показать щуп масла, проверить свет или найти аварийный треугольник. Все проверки оцениваются одной лёгкой ошибкой, но незнание базовых вещей подорвёт вашу уверенность.
Что обязательно знать
Попросите инструктора на одном из практических занятий показать все элементы именно на той машине, на которой поедете на экзамен. Расположение щупа и бачков отличается в каждой модели.
2. Посадка и регулировка (Instalación en el vehículo)
Правильная посадка — это не формальность. Экзаменатор оценивает положение рук, ног, зеркал и ремня как маркер вашей подготовки.
Сиденье
Спина прижата, при выжатом сцеплении нога чуть согнута. Руки «9 и 3» на руле.
Зеркала
Салонное — всё заднее стекло. Боковые — лишь край кузова и дорога.
Ремень
Пристёгиваем после зеркал. Забудете — Leve; откажетесь — Eliminatoria.
| Что проверяет экзаменатор | Тип ошибки | Когда может стать хуже |
|---|---|---|
| Неправильная поза | Leve | При систематическом повторении → Deficiente |
| Зеркала не настроены | Leve | — |
| Ремень не пристёгнут | Leve | Отказ пристегнуться → Eliminatoria |
| Ремень перекручен/ослаблен | Leve | — |
Ошибки раздела «Посадка» — все изначально лёгкие, но могут усиливаться
3. Въезд на проезжую часть (Incorporación a la circulación)
Начало движения — один из самых «дорогих» разделов: здесь можно сразу получить Eliminatoria, если создать помеху другим водителям.
| Ситуация | E | D | L |
|---|---|---|---|
| Въезд с помехой другим (тормозят, объезжают) | ✓ | ||
| Не осмотреть дорогу перед выездом | ✓ | ||
| Не подать сигнал поворота / подать в неверном направлении | ✓ | ||
| Сигнал слишком поздно / не выключен после манёвра | ✓ | ||
| Неплавный, резкий въезд в поток | ✓ | ||
| Медленный въезд, показывающий неуверенность | ✓ | ||
| Пересечение сплошной / заезд на встречную при въезде | ✓ |
Типичные ошибки при начале движения
Резкий въезд, недостаточное наблюдение или неправильное использование поворотников — раздел «Incorporación» один из тех, где чаще всего получают Eliminatoria.
4. Движение по дороге (Progresión normal)
Этот раздел охватывает всё, что происходит в обычном движении: выбор полосы, дистанцию, скорость, наблюдение за обстановкой.
Carril adecuado — в Испании основное правило: всегда двигайтесь по правой полосе, если нет причин занять другую.
- Ехать по левой полосе без причины → D (с помехой → E)
- Ехать вдоль осевой линии → L
- Выезд на обочину → D
Separación — экзаменатор постоянно следит за вашей дистанцией спереди и сбоку.
- Сближение с пешеходами / велосипедистами → E
- Менее половины безопасной дистанции спереди → D
- Слишком близко к препятствию / автомобилю сбоку → D
Velocidad — важна и максимальная скорость, и адаптация к условиям.
| Превышение | Тип ошибки |
|---|---|
| > 30 км/ч | Eliminatoria |
| 20–30 км/ч | Deficiente |
| 10–20 км/ч | Leve |
| Слишком медленно без причины | D (с помехой) / L |
Наиболее частая ошибка в разделе Progresión — избыточная осторожность и слишком малая скорость. Экзаменаторы оценивают уверенность, а не робость.
5. Перестроения (Desplazamientos laterales)
Экзаменатор оценивает три этапа каждого перестроения: наблюдение, сигнализацию и выполнение. Нарушение любого из них — отдельная ошибка.
| Параметр | Правильно | Ошибка |
|---|---|---|
| Зеркало + поворот головы перед манёвром | ||
| Сигнал поворота за 3–5 секунд | ||
| Плавное перестроение с запасом пространства | ||
| Выключение поворотника после манёвра |
Поворот головы (ángulo muerto) — критичный элемент. Экзаменатор следит именно за движением шеи, а не только глаз. Если вы не повернули голову перед перестроением и создали помеху — это Eliminatoria.
6. Обгон (Adelantamiento)
Один из самых строгих разделов. Ошибка при обгоне — почти всегда D или E.
| Нарушение при обгоне | Уровень |
|---|---|
| Обгон без проверки встречной полосы → опасность | E |
| Обгон при близком встречном транспорте | E |
| Обгон на пешеходном переходе, перекрёстке, повороте | E |
| Обгон без сигнала | D |
| Обгон справа (без разрешённых условий) | D |
| Слишком ранний возврат на правую полосу | D |
| Обгон при сплошной линии (без опасности) | D |
| Не вернуться на правую полосу после обгона | D |
| Нерешительность перед манёвром | L |
Таблица ошибок при обгоне — почти все серьёзные
7. Повороты и развороты (Cambios de sentido y dirección)
Повороты включают четыре элемента оценки: сигнализацию, наблюдение, траекторию и выполнение.
Самые частые ошибки при поворотах
- Поворот с выездом на встречную полосу → E
- Не уступить пешеходам на повороте → E
- Разворот в запрещённом месте или без видимости → E
- Неправильная траектория (слишком широко) → D
- Отсутствие сигнала поворота → D
- Медленный, неуверенный поворот → L
Не уступить пешеходу или велосипедисту при повороте — самая частая Eliminatoria в городских маршрутах. Всегда проверяйте переход перед завершением поворота.
8. Перекрёстки и кольцевые (Intersecciones y rotondas)
Перекрёстки — это место, где сходятся все навыки: наблюдение, приоритет, позиционирование. А кольцевые (glorietas) — отдельная боль испанского экзамена.
- Въезд без проверки приоритета → E
- Не уступить дорогу → E
- Остановка на пешеходном переходе → E
- Проезд на красный → E
- Неполная остановка на STOP → D
- Излишнее уступание (когда есть право проезда) → L
На кольцевых экзаменатор смотрит на вход, выбор полосы и выход.
- Въезд без уступки тем, кто на кольце → E
- Неправильный выбор полосы / пересечение чужого ряда → D
- Поздний сигнал на выходе → L
- Лишний круг без необходимости → L
9. Дорожные знаки и светофоры (Señales y semáforos)
Иерархия подчинения: регулировщик > светофор > знаки > разметка. Если регулировщик показывает «стоп», а светофор зелёный — подчиняетесь регулировщику.
| Нарушение | Уровень |
|---|---|
| Проезд на красный / красную стрелку | E |
| Игнорирование STOP / Ceda el paso с опасностью | E |
| Неподчинение регулировщику | E |
| Неполная остановка на STOP (без опасности) | D |
| Въезд при мигающем жёлтом без проверки | D |
| Излишнее торможение на зелёном | L |
| Замедление на Ceda el paso при свободной дороге | L |
10–11. Ж/д переезды и пешеходы
Если на пешеходном переходе хоть кто-то ступил на зебру — вы обязаны остановиться. Это не вопрос «успею / не успею», а абсолютный приоритет. Нарушение = Eliminatoria.
Подробные ошибки в разделах 10 и 11
Ж/д переезды (Pasos a nivel)
Въезд без проверки → E. Остановка на путях → E. Начало движения при красном мигающем → D. Излишняя осторожность → L. В Испании железнодорожные переезды встречаются на загородных маршрутах экзамена.
Пешеходы (Peatones)
Не уступить пешеходу на переходе → E. Не заметить выходящего пешехода → E. Вынудить пешехода остановиться (без опасности) → D. Чрезмерно снизить скорость при отсутствии пешеходов → L. Всегда сбрасывайте скорость у зебры, даже если она пуста.
12. Въезд и выезд с автомагистралей (Autopistas y autovías)
На экзамене по категории B часто включают участок автомагистрали. Ключевое — правильно использовать полосу разгона (carril de aceleración) и торможения (carril de deceleración).
| Параметр | Въезд (Incorporación) | Выезд (Salida) |
|---|---|---|
| Помеха другим → E | ||
| Без проверки зеркал → E | ||
| Пересечение сплошной → E | ||
| Недостаточный разгон / позднее перестроение → D | ||
| Излишняя осторожность → L |
13. Остановки и парковка (Paradas y estacionamientos)
Парковка оценивается по пяти критериям: сигнал, наблюдение, выполнение, итоговая позиция и меры безопасности после остановки.
| Ситуация | Уровень |
|---|---|
| Парковка с перекрытием полосы / выезда | E |
| Без ручника или передачи при завершении | E |
| Без проверки зеркал перед манёвром | E (при опасности) |
| Касание бордюра при парковке | D |
| Авто > 30 см от бордюра | D |
| Не выключить двигатель после парковки | D |
| Медленная парковка с корректировками | L |
| Авто стоит немного криво | L |
Парковка редко приводит к «NO APTO», если не создаёт опасности
После парковки: ручник → нейтраль (или P) → выключить двигатель → проверить зеркало перед открытием двери. Пропуск ручника — Eliminatoria.
14. Экономичное вождение (Conducción eficiente)
Этот раздел не приведёт к «NO APTO» сам по себе, но добавляет лёгкие ошибки, которые в сумме с другими могут стать критичными.
На что обращает внимание экзаменатор
- Своевременное переключение передач (не держите высокие обороты)
- Плавность торможения и ускорения — никаких рывков
- Использование инерции вместо постоянного газа/тормоза
- Не ездите с выжатым сцеплением без необходимости
- На скорости закрывайте окна — кондиционер выгоднее открытых окон
Стратегия: как пройти все 14 разделов без провала
Наблюдение
Зеркала + поворот головы перед любым манёвром. Без этого — Eliminatoria.
Сигнализация
Поворотник за 3–5 секунд до манёвра. Отключаем сразу после. Просто, но забывают.
Пешеходы
Абсолютный приоритет на зебре. Если сомневаетесь — остановитесь.
Плавность
Никаких резких движений. Экзаменатор оценивает предсказуемость, не скорость.
Топ-5 ошибок, которые чаще всего приводят к «NO APTO»
1. Не уступить пешеходу
Eliminatoria в разделах 7, 8 и 11. Особенно коварно при правых поворотах в городе: пешеход выходит, когда вы уже начали манёвр.
2. Въезд на дорогу с помехой
Eliminatoria в разделе 3. Если из-за вашего выезда кто-то тормозит или объезжает — экзамен окончен.
3. Проезд на красный
Eliminatoria в разделе 9. Даже частичное пересечение линии STOP при красном сигнале засчитывается.
4. Отсутствие поворота головы при перестроении
Deficiente или Eliminatoria в разделе 5. Экзаменатор следит за движением вашей шеи, не только глаз.
5. Слишком медленная езда
Deficiente в разделе 4. Излишняя осторожность накапливает ошибки «D» и «L», которые в сумме дают «NO APTO».
Не хотите учить ошибки на собственном опыте?
Наша платформа включает теорию DGT на русском языке, ИИ-репетитор, который объясняет каждый нюанс, и куратора, который проведёт через документы. Сдайте с первого раза.
Начать подготовку в SdadimЧастые вопросы
Сколько ошибок можно сделать на экзамене по вождению в Испании?
Экзамен не сдан при одной Eliminatoria, двух Deficiente, одной Deficiente и пяти Leve или десяти Leve. Меньше этого — APTO.
Сколько длится практический экзамен DGT?
Для категории B — не меньше 25 минут вождения по городу и дорогам рядом с экзаменационным центром.
Что такое Eliminatoria?
Грубая ошибка, которая создаёт опасность: не уступить пешеходу, проехать на красный, выехать с помехой другим. После неё экзамен заканчивается сразу.
Какая ошибка встречается чаще всего?
Не уступить пешеходу — особенно при повороте в городе, когда пешеход выходит на переход, а вы уже начали манёвр. Это всегда Eliminatoria.
Можно ли провалить экзамен из-за слишком осторожной езды?
Да. Слишком медленная езда без причины и лишние остановки — это ошибки Leve или Deficiente, а в сумме они дают NO APTO.
