Все ошибки на экзамене по вождению DGT: полная таблица штрафных баллов
Почему 52% кандидатов получают «NO APTO»? Потому что не знают, за что именно начисляют штрафные баллы. Мы перевели на русский язык официальный документ DGT с критериями оценки и разбили его на понятные категории с практическими советами.
Как работает система оценки DGT
Каждая ошибка на экзамене попадает в один из трёх уровней тяжести. Понимание этой системы — основа подготовки, потому что именно комбинация ошибок определяет ваш результат.
Eliminatoria (E)
1 = NO APTOГрубая ошибка: опасность для жизни. Одна такая — и экзамен завершён немедленно.
Deficiente (D)
2 = NO APTOСущественная ошибка: помеха потоку или нарушение дистанции без прямой угрозы.
Leve (L)
10 = NO APTOЛёгкая ошибка: мелкие нарушения техники или неуверенность без опасности.
Записаться на курс теории DGT
1. Предварительные проверки (Comprobaciones previas)
Экзамен начинается до включения двигателя. Экзаменатор может попросить открыть капот, показать щуп масла, проверить свет или найти аварийный треугольник. Все проверки оцениваются одной лёгкой ошибкой, но незнание базовых вещей подорвёт вашу уверенность.
Что обязательно знать
- Где и как открыть капот из салона
- Щуп масла (обычно жёлтый/оранжевый колпачок)
- Бачок омывающей жидкости и антифриза
- Переключение ближнего (cruce), дальнего (carretera), противотуманок (niebla)
- Аварийный треугольник и светоотражающий жилет
- Документы автомобиля (ITV, seguro, permiso de circulación)
2. Посадка и регулировка (Instalación en el vehículo)
Правильная посадка — это не формальность. Экзаменатор оценивает положение рук, ног, зеркал и ремня как маркер вашей подготовки.
Сиденье
Спина прижата, при выжатом сцеплении нога чуть согнута. Руки «9 и 3» на руле.
Зеркала
Салонное — всё заднее стекло. Боковые — лишь край кузова и дорога.
Ремень
Пристёгиваем после зеркал. Забудете — Leve; откажетесь — Eliminatoria.
| Что проверяет экзаменатор | Тип ошибки | Когда может стать хуже |
|---|---|---|
| Неправильная поза | Leve | При систематическом повторении → Deficiente |
| Зеркала не настроены | Leve | — |
| Ремень не пристёгнут | Leve | Отказ пристегнуться → Eliminatoria |
| Ремень перекручен/ослаблен | Leve | — |
Ошибки раздела «Посадка» — все изначально лёгкие, но могут усиливаться
3. Въезд на проезжую часть (Incorporación a la circulación)
Начало движения — один из самых «дорогих» разделов: здесь можно сразу получить Eliminatoria, если создать помеху другим водителям.
| Ситуация | E | D | L |
|---|---|---|---|
| Въезд с помехой другим (тормозят, объезжают) | ✓ | ||
| Не осмотреть дорогу перед выездом | ✓ | ||
| Не подать сигнал поворота / подать в неверном направлении | ✓ | ||
| Сигнал слишком поздно / не выключен после манёвра | ✓ | ||
| Неплавный, резкий въезд в поток | ✓ | ||
| Медленный въезд, показывающий неуверенность | ✓ | ||
| Пересечение сплошной / заезд на встречную при въезде | ✓ |
Типичные ошибки при начале движения
4. Движение по дороге (Progresión normal)
Этот раздел охватывает всё, что происходит в обычном движении: выбор полосы, дистанцию, скорость, наблюдение за обстановкой.
Carril adecuado — в Испании основное правило: всегда двигайтесь по правой полосе, если нет причин занять другую.
- Ехать по левой полосе без причины → D (с помехой → E)
- Ехать вдоль осевой линии → L
- Выезд на обочину → D
Наиболее частая ошибка в разделе Progresión — избыточная осторожность и слишком малая скорость. Экзаменаторы оценивают уверенность, а не робость.
5. Перестроения (Desplazamientos laterales)
Экзаменатор оценивает три этапа каждого перестроения: наблюдение, сигнализацию и выполнение. Нарушение любого из них — отдельная ошибка.
| Параметр | Правильно | Ошибка |
|---|---|---|
| Зеркало + поворот головы перед манёвром | ||
| Сигнал поворота за 3–5 секунд | ||
| Плавное перестроение с запасом пространства | ||
| Выключение поворотника после манёвра |
6. Обгон (Adelantamiento)
Один из самых строгих разделов. Ошибка при обгоне — почти всегда D или E.
| Нарушение при обгоне | Уровень |
|---|---|
| Обгон без проверки встречной полосы → опасность | E |
| Обгон при близком встречном транспорте | E |
| Обгон на пешеходном переходе, перекрёстке, повороте | E |
| Обгон без сигнала | D |
| Обгон справа (без разрешённых условий) | D |
| Слишком ранний возврат на правую полосу | D |
| Обгон при сплошной линии (без опасности) | D |
| Не вернуться на правую полосу после обгона | D |
| Нерешительность перед манёвром | L |
Таблица ошибок при обгоне — почти все серьёзные
7. Повороты и развороты (Cambios de sentido y dirección)
Повороты включают четыре элемента оценки: сигнализацию, наблюдение, траекторию и выполнение.
Самые частые ошибки при поворотах
- Поворот с выездом на встречную полосу → E
- Не уступить пешеходам на повороте → E
- Разворот в запрещённом месте или без видимости → E
- Неправильная траектория (слишком широко) → D
- Отсутствие сигнала поворота → D
- Медленный, неуверенный поворот → L
8. Перекрёстки и кольцевые (Intersecciones y rotondas)
Перекрёстки — это место, где сходятся все навыки: наблюдение, приоритет, позиционирование. А кольцевые (glorietas) — отдельная боль испанского экзамена.
- Въезд без проверки приоритета → E
- Не уступить дорогу → E
- Остановка на пешеходном переходе → E
- Проезд на красный → E
- Неполная остановка на STOP → D
- Излишнее уступание (когда есть право проезда) → L
9. Дорожные знаки и светофоры (Señales y semáforos)
Иерархия подчинения: регулировщик > светофор > знаки > разметка. Если регулировщик показывает «стоп», а светофор зелёный — подчиняетесь регулировщику.
| Нарушение | Уровень |
|---|---|
| Проезд на красный / красную стрелку | E |
| Игнорирование STOP / Ceda el paso с опасностью | E |
| Неподчинение регулировщику | E |
| Неполная остановка на STOP (без опасности) | D |
| Въезд при мигающем жёлтом без проверки | D |
| Излишнее торможение на зелёном | L |
| Замедление на Ceda el paso при свободной дороге | L |
10–11. Ж/д переезды и пешеходы
Подробные ошибки в разделах 10 и 11
Въезд без проверки → E. Остановка на путях → E. Начало движения при красном мигающем → D. Излишняя осторожность → L. В Испании железнодорожные переезды встречаются на загородных маршрутах экзамена.
Не уступить пешеходу на переходе → E. Не заметить выходящего пешехода → E. Вынудить пешехода остановиться (без опасности) → D. Чрезмерно снизить скорость при отсутствии пешеходов → L. Всегда сбрасывайте скорость у зебры, даже если она пуста.
12. Въезд и выезд с автомагистралей (Autopistas y autovías)
На экзамене по категории B часто включают участок автомагистрали. Ключевое — правильно использовать полосу разгона (carril de aceleración) и торможения (carril de deceleración).
| Параметр | Въезд (Incorporación) | Выезд (Salida) |
|---|---|---|
| Помеха другим → E | ||
| Без проверки зеркал → E | ||
| Пересечение сплошной → E | ||
| Недостаточный разгон / позднее перестроение → D | ||
| Излишняя осторожность → L |
13. Остановки и парковка (Paradas y estacionamientos)
Парковка оценивается по пяти критериям: сигнал, наблюдение, выполнение, итоговая позиция и меры безопасности после остановки.
| Ситуация | Уровень |
|---|---|
| Парковка с перекрытием полосы / выезда | E |
| Без ручника или передачи при завершении | E |
| Без проверки зеркал перед манёвром | E (при опасности) |
| Касание бордюра при парковке | D |
| Авто > 30 см от бордюра | D |
| Не выключить двигатель после парковки | D |
| Медленная парковка с корректировками | L |
| Авто стоит немного криво | L |
Парковка редко приводит к «NO APTO», если не создаёт опасности
14. Экономичное вождение (Conducción eficiente)
Этот раздел не приведёт к «NO APTO» сам по себе, но добавляет лёгкие ошибки, которые в сумме с другими могут стать критичными.
На что обращает внимание экзаменатор
- Своевременное переключение передач (не держите высокие обороты)
- Плавность торможения и ускорения — никаких рывков
- Использование инерции вместо постоянного газа/тормоза
- Не ездите с выжатым сцеплением без необходимости
- Выключайте кондиционер и закрывайте окна на скорости
Стратегия: как пройти все 14 разделов без провала
Наблюдение
Зеркала + поворот головы перед любым манёвром. Без этого — Eliminatoria.
Сигнализация
Поворотник за 3–5 секунд до манёвра. Отключаем сразу после. Просто, но забывают.
Пешеходы
Абсолютный приоритет на зебре. Если сомневаетесь — остановитесь.
Плавность
Никаких резких движений. Экзаменатор оценивает предсказуемость, не скорость.
Топ-5 ошибок, которые чаще всего приводят к «NO APTO»
Eliminatoria в разделах 7, 8 и 11. Особенно коварно при правых поворотах в городе: пешеход выходит, когда вы уже начали манёвр.
Eliminatoria в разделе 3. Если из-за вашего выезда кто-то тормозит или объезжает — экзамен окончен.
Eliminatoria в разделе 9. Даже частичное пересечение линии STOP при красном сигнале засчитывается.
Deficiente или Eliminatoria в разделе 5. Экзаменатор следит за движением вашей шеи, не только глаз.
Deficiente в разделе 4. Излишняя осторожность накапливает ошибки «D» и «L», которые в сумме дают «NO APTO».
Не хотите учить ошибки на собственном опыте?
Наша платформа включает теорию DGT на русском языке, ИИ-репетитор, который объясняет каждый нюанс, и 3 бесплатных урока вождения с инструктором. Сдайте с первого раза.
Начать подготовку в Sdadim