Тема 1 DGT «Определения и дороги» на русском: ловушки, цифры и мини-тест

Что в теме 1 и почему с неё начинают

Тема «Definiciones y uso de las vías» — словарь и азбука всего экзамена. Сначала учебник объясняет, что закон называет транспортным средством, водителем и пешеходом, из чего состоит дорога и чем автомагистраль отличается от автовии. Потом — как этим пользоваться: по какой полосе ехать, кому положена обочина, какую дистанцию держать, с какой скоростью и кто проезжает первым.

Вопросы из этой темы встречаются почти в каждом билете, и подвох в них обычно один и тот же: слово, которое по-русски кажется синонимом, по-испански означает другое. Calzada — не вся дорога, а только проезжая часть. Rebasar — не обгон. Ciclomotor юридически «без мотора». Кто разберёт такие пары один раз, перестанет терять баллы на простых вопросах.

Пары, которые путают чаще всего

Кто есть кто на дороге

Закон делит транспорт не по тому, как он выглядит, а по тому, что он делает. Главное деление — vehículo a motor (механическое ТС) и всё остальное. И здесь первая ловушка экзамена: мопед, велосипед с электроусилителем, электросамокат (СИМ) и трамвай механическими ТС не считаются, хотя у них есть мотор. Поэтому знак «въезд запрещён для механических ТС» мопед пропускает.

Мопед или мотоцикл различают тремя признаками: объём, скорость и номер. Мопеду нужно уложиться в оба предела — до 50 см³ и до 45 км/ч. Мотоциклу достаточно превысить один: 49 кубов, но быстрее 45 км/ч — уже мотоцикл. На фото смотрите на номер: жёлтый — мопед, белый — мотоцикл. Лёгкий квадрицикл — это мопед на четырёх колёсах (45 км/ч), а не лёгкий — уже 70 км/ч.

Электросамокат (VMP) — транспорт с одним местом, только электромотором и скоростью от 6 до 25 км/ч. Водителю не меньше 15 лет, шлем обязателен на любой дороге, по тротуару, travesía и загородной дороге ездить нельзя. А ролики и скейт без мотора — вообще не транспорт, закон считает их игрушками.

Водитель или пешеход — зависит от того, что вы делаете. Ведёте рядом велосипед или мопед — вы пешеход. Тащите сломанный мотоцикл — вы водитель. Пастух со стадом — водитель. В учебной машине водитель — инструктор с дублирующими педалями, а не ученик.

Части дороги и типы дорог

Проезжая часть (calzada) делится на полосы (carriles). Полоса — это ширина под один ряд автомобилей, мотоциклы не считаются. Поэтому, даже если линий нет, полос столько, сколько машин помещается рядом. Справа и слева от проезжей части — обочины (arcenes), а всё вместе — plataforma.

Тип дороги подсказывает знак на фото. Синий знак с полосами — автомагистраль (S-1) или автовия (S-1a), с одной проезжей частью и машиной — дорога для автомобилей (S-3), название города — населённый пункт (S-500). Нет ни одного такого знака — значит, вы на обычной дороге (carretera convencional), у неё своего знака нет. Этот вывод решает половину вопросов про скорость.

Ещё одна ловушка — автомагистраль в черте города остаётся автомагистралью. Без знаков там 80 км/ч, но правило «полоса по удобству» не действует: едете по правой. А разрезанное кольцо (glorieta partida), через центр которого проложена дорога, кольцом не считается — там приоритет как на обычном перекрёстке.

По какой полосе ехать

Правило зависит от места. За городом — по правой полосе, остальные только для обгона, подготовки к съезду и плотного потока. Обогнал — вернись направо, как только это можно сделать без помех. Ответ «я еду слева, потому что никому не мешаю» — главная ловушка урока. В городе на улице с размеченными полосами выбираете ту, что удобнее для маршрута. Но если линий нет или полоса одна — снова держитесь у правого края.

Островок посреди дороги: при двустороннем движении объезжают только справа, при одностороннем — с любой стороны. Три полосы на два направления: правая — ехать, средняя — обгон и поворот налево, левая — никогда, она для встречных. Автобусная полоса: при сплошной линии заезжать нельзя, при прерывистой — только для манёвра вроде поворота, уступив автобусам; обгонять по ней нельзя никогда.

Обочина: кому положено, а кому нельзя

За городом по правой обочине, если она проезжая и достаточная, обязаны ехать велосипеды, мопеды, коляски для людей с ограниченной подвижностью, гужевые повозки, машины сопровождения велосипедистов и спецтехника до 3500 кг. Трактор 3400 кг — обочина, 3600 кг — проезжая часть: решает масса, а не название. Если обочины нет или она узкая, они едут по минимально необходимой части проезжей части у правого края.

Рядом по обочине могут ехать только велосипеды, максимум двое. Мопедам с 1 октября 2026 года — только гуськом. Обгонять друг друга на обочине можно, но вместе ехать не дольше 15 секунд или 200 метров.

Легковой на обочину не заезжает — ни чтобы объехать пробку, ни чтобы быстрее добраться до съезда, ни с аварийкой. Исключение — поломка, из-за которой машина до 3500 кг едет аномально медленно и мешает. Мотоциклам с октября 2026 года разрешено ехать по обочине в пробке, но только на размеченных участках, когда полосы стоят, и не быстрее 30 км/ч.

Дистанция, пробки и коридор для скорой

Безопасная дистанция — свободное место, чтобы остановиться, если передний резко затормозит. Метров закон не называет: дистанция растёт со скоростью, в дождь, туман, на льду и щебне. Перед обгоном её тоже не сокращают. На дороге с одной полосой в каждую сторону, за городом, если вы не собираетесь обгонять, оставляйте ещё и место, куда встанет тот, кто обгонит вас. Тяжелее 3500 кг и длиннее 10 метров в такой ситуации держат не меньше 50 метров.

В пробке одна полоса может ехать быстрее другой — это опережение (rebasar), и оно разрешено. А вот перестраиваться ради обгона в пробке нельзя: только чтобы повернуть или съехать.

Коридор для экстренных служб (carril de emergencia) на автомагистрали и автовии освобождают заранее, как только поток пошёл со скоростью пешехода, — не дожидаясь сирены. При двух полосах коридор посередине. При трёх и больше — между левой полосой и соседней: левая уходит влево, все остальные, включая среднюю, — вправо.

Снег на автомагистрали и автовии (с октября 2026): обгон запрещён, все едут по правой полосе, при трёх полосах — по правой и соседней. Левая остаётся снегоуборщикам и скорой.

🎓SkilyappВся тема 1 по урокам — в Skilyapp118 коротких уроков: бытовая ситуация, 2–4 слайда теории с картинками и 1–2 вопроса DGT с разбором на русском. Курс входит в Premium, первые 3 дня бесплатно.Открыть курс

Скорость: три вопроса, а не тридцать цифр

Вопросы про скорость решаются в три шага: какая дорога, какое ТС, есть ли что-то, что снижает лимит. Таблица ниже закрывает почти все случаи для легкового водителя.

• Прицеп любой массы переводит легковой в группу грузовиков: 90 на автовии, 80 на обычной. Лёгкий прицеп до 750 кг меняет только документы.
• Обочина больше не влияет на лимит. Ответ «100, потому что обочина шире 1,5 м» — из старых правил.
• Подходящая скорость учитывает ваше состояние, дорогу, погоду и поток. 120 в ливень — законно, но inadecuada. В тумане скорость снижают всегда: нужно успевать остановиться в пределах того, что видно.
• Снижать скорость и при необходимости остановиться — верный ответ почти на все вопросы о школах, детях, стоящем автобусе, велосипедистах, животных, луже рядом с пешеходами и местах, где у вас нет приоритета.

Пешеходы и животные

Пешеход идёт по тротуару, а если его нет — по обочине или краю проезжей части. Где тротуара нет, пешеход идёт по левой стороне, лицом к машинам. С 1 октября 2026 года это правило действует и в населённых пунктах. Справа идут те, кто катит велосипед, мопед или самокат, и группы под руководством взрослого — они выполняют сигналы для водителей. Ночью за городом пешеход несёт световой или светоотражающий элемент, видимый за 150 метров.

Животные идут по дороге, только если нет скотопрогонной дороги, и под присмотром человека старше 18 лет. Стадо занимает не больше правой половины проезжей части. Приоритет у животных — на обозначенной cañada: одного знака P-23 с коровой недостаточно, он только предупреждает.

Кто проезжает первым

На перекрёстке действует порядок: регулировщик → светофор → знаки → разметка, и только если ничего этого нет — правило правой руки: уступаете тому, кто подъезжает справа, будь то велосипед, повозка или грузовик. Погасший светофор без знаков превращает перекрёсток в нерегулируемый: правило правой руки, а не «как на зелёный».

У правила правой руки пять исключений — в них правый уступает вам:

• кто выезжает с грунтовой дороги на асфальт;
• кто въезжает на кольцо;
• кто выезжает с частной территории — заправки, парковки, гаража;
• кто въезжает на автомагистраль или автовию;
• все уступают трамваю и поезду — откуда бы те ни ехали.

Пешеходам уступают на переходе, а ещё — когда вы поворачиваете в улицу, которую они переходят, даже без разметки. Группа велосипедистов — одно ТС: если первый уже въехал, ждёте последнего. Сужение без знаков проезжает тот, кто въехал первым, а на крутом уклоне — тот, кто поднимается. Шлагбаум переезда опущен или движется, даже вверх, — стоите друг за другом в своей полосе.

Чем испанские правила отличаются от ПДД России

Опыт вождения в России в этой теме помогает с логикой, но мешает с цифрами.

Если вы готовитесь к другим темам, загляните в разборы темы 2 «Манёвры», темы 3 «Знаки и сигналы» и темы 7 «Аварии». Испанские слова из статьи можно потренировать в тренажёре испанского для DGT.

Мини-тест: 8 вопросов DGT по теме 1

Настоящие вопросы из базы DGT с переводом и разбором. Отвечайте, не подглядывая в текст выше.

Ошиблись больше чем в двух вопросах — вернитесь к разделам про скорость и приоритет: на них приходится большинство ошибок темы. Пройти всю тему по шагам, с картинками и тестом после каждого урока, можно в курсе Skilyapp.

🎓SkilyappТема 1 целиком: 118 уроков с вопросами DGTКаждый урок — короткая ситуация, теория с картинками и вопросы из банка DGT с разбором на русском. Курс входит в Premium, первые 3 дня — бесплатно.Открыть курс